Estradas precárias e filas em porto deixam frete de grãos 19% mais caro em MT

O avanço da colheita de soja em Mato Grosso, impulsionado por uma produtividade recorde, tem colocado à prova a estrutura logística do estado em meio a um período de chuvas intensas. Dados do Boletim Logístico da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), publicado nessa segunda-feira (30), apontam que durante o mês de fevereiro, os fretes apresentaram uma elevação de 19% comparado ao mês anterior.

Segundo os dados da Conab, foi observada alta nas cotações de fretes em praticamente todas as rotas que têm Mato Grosso como origem. As maiores elevações ocorreram em origens que colheram mais em fevereiro, como é o caso de Querência (MT), com aumento de 19%, saindo de R$ 270,00 para R$ 320,00 pela rota de Colinas (TO). 

Já as rotas que envolvem Sorriso (MT) e Campo Novo do Parecis (MT), que avançaram mais na colheita em janeiro e já haviam apresentado maiores altas no mês, viram em fevereiro a continuidade no movimento de alta. 

Os dados apontam ainda que há possibilidade dos preços se manterem elevados ao longo dos próximos meses, em especial pelo grande volume de soja que precisa ser estocada, além da proximidade da colheita do milho. A corrida pela liberação de espaço em armazéns também deve pressionar os preços. 

Com uma safra de 50 milhões de toneladas de soja, o clima foi um aliado da produtividade em algumas regiões, mas também um desafio para o transporte. O alto volume de chuvas dificultou o tráfego, especialmente em estradas sem asfalto, fazendo com que os produtores corressem contra o tempo para aproveitar as janelas de seca. 

Um dos cenários mais críticos foi visto no porto de Miritituba (PA), um dos principais corredores de exportação do país e um dos mais utilizados para escoamento por produtores de Sorriso (MT). Segundo a Conab, o trajeto chegou a custar em fevereiro R$ 330 por tonelada, um aumento de 3% comparado ao mês anterior. 

Logística travada 

Durante o pico da colheita, ainda em fevereiro, o porto de Miritituba, chegou a registrar filas de caminhões que chegavam a até 30 quilômetros. O congestionamento, concentrado na BR-163, expôs a pressão sobre a capacidade portuária em um momento de pico da safra.

Motoristas relataram jornadas de até 10 dias para chegar à região portuária, enfrentando estradas de terra em condições precárias e longos períodos de espera para descarregamento. 

No auge do congestionamento, cerca de 4 mil caminhões aguardavam na fila, com tempo de espera de até três dias. A falta de estrutura básica, como banheiros e pontos de apoio, também foi alvo de críticas.

Vejam os valores apontados pelo relatório:

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