Novo terminal será construído em MS com R$ 181 milhões
O terminal multifuncional será implando em Porto Murtinho às margens do Rio Paraguai
Em 2026, um novo terminal multifuncional do PTP Group será construído em Porto Murtinho/MS, com investimento de R$181 milhões. Com a obra, o município consolida o principal entroncamento hidroviário e rodoviário da fronteira de Mato Grosso do Sul com o Paraguai.
O complexo será instalado às margens do Rio Paraguai, no km 2.322, em uma área total de 352,5 hectares. A estrutura planejada para atender as cadeias estratégicas de grãos, fertilizantes e carga geral, deve movimentar anualmente 1,15 milhão de toneladas de grãos, 700 mil toneladas de fertilizantes e 1 milhão de toneladas de cargas diversas.
O complexo contará com infraestrutura para expansão de silos, armazém de 20 mil toneladas e área offshore para atracação e operação de barcaças.
O projeto já recebeu a licença de supressão vegetal e a licença de instalação emitidas pelo Imasul (Instituto de Meio Ambiente de Mato Grosso do Sul). A Licença Prévia do empreendimento já teve todo o estudo ambiental apresentado ao insdtituto, e o processo segue em análise técnica.
Segundo o secretário da Semadesc (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação), Jaime Verruck, a implantação do terminal multifuncional marca uma nova etapa para o desenvolvimento logístico do estado, este é o terceiro porto em implantação em Porto Murtinho.
O terminal ampliará a capacidade hidroviária e conectará a produção sul-mato-grossense a mercados do Atlântico e do Pacífico.
O projeto executivo prevê execução físico-financeira distribuída em dez meses. O investimento total inclui obras civis, infraestrutura portuária e implantação dos sistemas de armazenagem e movimentação de cargas.
Reunião e acordos
Nesta semana, durante a reunião realizada no gabinete do governador Eduardo Riedel, foi debatida a ampliação da cooperação internacional com a província de Entre Rios, na Argentina, onde o PTP Group mantém operação portuária.
A ampliação deve fortalecer o corredor logístico entre Mato Grosso do Sul, portos argentinos e o hub de Nueva Palmira, no Uruguai, ampliando as rotas de exportação e criando alternativas de importação via hidrovia. Além de favorecer o comércio boliviano, que tem aumentado o uso do Rio Paraguai.
Riedel propôs aos governos e províncias, a criação de modelo de governança para a hidrovia similar ao desenvolvido na Rota Bioceânica, instalando um fórum de governadores subnacionais para tratar conjuntamente de infraestrutura, regulação e expansão das operações ao longo do Rio Paraguai.
Junto a isso, Brasil e Paraguai avançaram nas tratativas finais para permitir que em 2026, seja lançada a 1º licitação hidroviária do trecho entre Corumbá e Porto Murtinho, medida considerada essencial para elevar a navegabilidade e garantir sustentabilidade ao corredor logístico.
“Essa é a decisão que tomamos: não virar as costas para o Pacífico e também não virar as costas para o nosso ‘Mississippi’, o Rio Paraguai. A integração logística é a base do novo ciclo de desenvolvimento do Estado”, reforçou Verruck.
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