O carro zero km tem ficado distante da realidade de quem quer comprar o primeiro veículo e ainda está em início de carreira, como a chamada geração Z, de pessoas com idades entre 18 e 30 anos. A opção mais viável e acessível são os carros usados, com valores entre R$ 20 mil e R$ 50 mil, dependendo do modelo, ano e estado de conservação.

A escolha leva em conta o orçamento apertado, o custo-benefício e a praticidade no dia a dia. Modelos como o Celta, HB20, Palio, Mobi, Uno e Gol estão entre os mais baratos.

Confira os preços médios dos carros mais buscados

A precariedade do transporte coletivo em Cuiabá tem influenciado a decisão de jovens que buscam o primeiro carro. De acordo com a pesquisa da Agência Municipal de Regulação dos Serviços Públicos Delegados de Cuiabá (Arsec), realizada pela Ícone Consultoria em Turismo, 73% dos usuários reprovam o serviço prestado na capital.

Entre as principais queixas estão a superlotação, a falta de ar-condicionado, os atrasos, a frota antiga e a ausência de abrigo nos pontos, principalmente nos bairros. A pesquisa mostra que 34% dos usuários esperam mais de 30 minutos pelo ônibus nos dias úteis, e 29% enfrentam esse tempo de espera também nos fins de semana.

Por isso, o professor de história Jario Sena, de 30 anos, decidiu adquirir o primeiro veículo que cabia no seu bolso: um Celta 2012 por R$ 22 mil.

“Estávamos juntando o valor para dar entrada em um carro mais novo. Mas, quando percebemos que comprar o nosso carro custaria o valor de uma entrada em um financiamento, não pensamos duas vezes. Comprar um carro novo seria uma dívida que fugia do nosso orçamento familiar e, com o valor que tínhamos, conseguimos pagar o valor à vista. Então preferimos algo que não se tornasse um peso”, conta.

Jario explica que comprou o carro de uma pessoa conhecida e que o carro apresentou um problema logo após a aquisição, mas que o o conserto foi simples e barato.

“Por se tratar de um carro mais barato e popular, o custo para manutenção também foi mais em conta. Foi um bom negócio. Apesar de não ser o carro do ano é aquele que está nos levando para onde precisamos ir e temos muito carinho pela nossa primeira aquisição”, afirma.

Depois de anos utilizando o transporte público em Cuiabá, a médica veterinária Luana Queiroz, de 28 anos, chegou à conclusão de que era hora de conquistar o primeiro carro. A jornada, no entanto, começou com obstáculos.

“Fui em várias lojas e senti que os vendedores não me davam atenção, como se achassem que eu não teria dinheiro. Quando finalmente encontrei um modelo e estava prestes a fechar negócio, o carro foi vendido para outra pessoa. Foi uma decepção”, relata.

Com mais tempo de planejamento, uma entrada maior e a ajuda do sogro, ela e o marido conseguiram comprar um HB20 usado por R$ 55 mil. “Foi uma conquista, fruto de muita determinação e paciência que valeu a pena”.

Quais as vantagens do carro usado?

Para o economista Emanuel Daubian, carros usados costumam ser mais acessíveis para quem está no começo da vida profissional, mas exigem atenção.

“O carro usado já passou pela maior desvalorização, o seguro é mais barato e o preço é mais em conta. Mas pode ter problemas mecânicos escondidos, dependendo do uso anterior”, explica. No vídeo abaixo, o economista cita as vantagens e cuidados na hora de comprar um carro usado. Veja:

O mecânico Juscinei da Silva Rodrigues conta que é comum receber na oficina motoristas que compraram o primeiro carro sem uma avaliação prévia. Em muitos casos, os problemas aparecem logo nos primeiros dias, com falhas no motor, vazamentos ou desgaste na suspensão.

“Dá para evitar muita dor de cabeça com uma checagem antes da compra”, afirma. O ideal, segundo ele, é sempre verificar motor, câmbio, suspensão, carroceria e documentação antes de fechar negócio.

Descontos no zero km não são suficientes

Em 2023, o governo federal anunciou uma medida para reduzir o preço de carros novos no país, com cortes nas alíquotas do IPI e do PIS/Cofins. A proposta gerou expectativa, principalmente entre jovens que buscavam o primeiro veículo. Modelos de entrada, como Mobi e Kwid, chegaram a ter descontos de até 10%.

No entanto, mesmo com os incentivos, os preços seguiram elevados e os modelos mais baratos ainda partem de R$ 68 mil. O economista Emanuel Daubian explica os motivos pelos quais não houve impacto no preço, na prática. Assista abaixo:

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