Asfalto de autódromo será usado em corredores do BRT em Cuiabá

O Governo de Mato Grosso decidiu abandonar o uso de concreto rígido nas faixas de ônibus das avenidas Prainha e XV de Novembro e adotará o mesmo tipo de asfalto aplicado na pista do Autódromo Internacional do Estado, localizado no Parque Novo Mato Grosso.

A mudança altera um dos pontos mais polêmicos das obras de implantação dos corredores do Ônibus de Transporte Rápido (BRT) da Capital e passa a seguir critérios técnicos relacionados à drenagem e ao solo da região central.

De acordo com a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), as pistas destinadas ao transporte público serão executadas com pavimento flexível do tipo CBUQ com polímeros, tecnologia que oferece maior resistência ao desgaste e ao tráfego pesado — e que já foi utilizada na construção do autódromo. Apenas as áreas de parada e estações receberão concretagem.

Decisão é técnica e evita impacto na nova drenagem

O secretário de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, afirma que a decisão partiu dos estudos de engenharia sobre o canal da Prainha, que indicaram o asfalto como solução mais adequada. Ele explica que o concreto atrapalharia o funcionamento do sistema de drenagem que está sendo instalado na região pela concessionária Águas Cuiabá, em parceria com o Ministério Público e a Prefeitura, por meio de um Termo de Ajustamento de Conduta.

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Grande parte do trecho onde os corredores passam integra a bacia de drenagem que está sendo reestruturada. A utilização de concreto, segundo a Sinfra, prejudicaria a captação da água da chuva e comprometeria obras já em andamento.

Avanço na Prainha e ampliação da capacidade viária

A Avenida da Prainha também ganhará uma pista adicional para melhorar o fluxo de veículos no Centro. A Sinfra afirma que o objetivo é reorganizar o trânsito e oferecer mais segurança nos horários de maior movimento.

Marcelo ressalta que os problemas históricos de alagamento na região central não podem ser atribuídos ao sistema de transporte público, tampouco serão solucionados apenas com as obras da Sinfra. Ele lembra que a responsabilidade pela drenagem do Centro é do TAC firmado entre Prefeitura, MPE e Águas Cuiabá.

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Ponto crítico em frente ao Shopping Popular será solucionado

Apesar disso, o Governo do Estado assumiu a intervenção em uma área específica: o trecho em frente ao Shopping Popular, conhecido pelos alagamentos que chegam a ultrapassar 1,5 metro de altura durante chuvas intensas. Segundo o secretário, o Estado está instalando novos bueiros e um sistema de drenagem de alta capacidade, utilizando métodos não destrutivos para acelerar os trabalhos e garantir uma solução definitiva.

Meta permanece: transporte mais rápido e eficiente

Marcelo de Oliveira afirma que a escolha do pavimento não altera o foco principal do projeto: entregar corredores de transporte que proporcionem viagens mais rápidas, confortáveis e seguras à população. “O objetivo continua sendo garantir infraestrutura de qualidade para um sistema eficiente”, reforça.

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