BR-163: estudos técnicos reforçam preocupação de motoristas e moradores

Os estudos técnicos da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) confirmaram aquilo que motoristas e moradores do anel viário de Campo Grande já haviam notado há muito tempo: o atual contorno enfrenta dificuldades para organizar o trânsito e garantir maior conforto e segurança aos usuários e moradores próximos.

A esperança estava nas discussões sobre a continuidade do contrato de concessão da BR-163, com a expectativa de que a renovação trouxesse investimentos significativos.

O estudo da ANTT prevê a duplicação dos 24 km do anel rodoviário, uma obra que integra o plano de repactuação da concessão com a CCR MSVia, que administra a rodovia desde 2014. Para que o acordo saia do papel, estão previstos, para 2025, uma consulta pública e um leilão, com a possibilidade de outras empresas apresentarem propostas para assumir a administração da BR-163.

A comissão de transporte e trânsito da Câmara Municipal de Campo Grande defende que o anel rodoviário seja transformado em uma avenida.

“O fluxo de veículos nessa região é muito grande. São vários bairros populosos, inclusive alguns condomínios de luxo, e as pessoas utilizam essa via para seu deslocamento. É fundamental que o novo traçado seja afastado do atual, transformando o anel viário em uma avenida perimetral para melhorar o fluxo entre os bairros.”

Vereador Cel. Alírio Villasanti (União Brasil)

Os moradores da região, no entanto, expressam preocupações com a segurança ao acessar seus bairros. Rodrigo de Figueiredo Gonçalves, produtor de cogumelos, questionou como serão feitos os acessos às casas.

“O que a gente se preocupa é como vão ser os acessos aos bairros. No nosso caso, nós temos duas entradas do bairro que ficam de frente pra esse trecho do anel viário, uma vai ser amparada por um pontilhão. A outra, como que vai acontecer?”

Rodrigo de Figueiredo Gonçalves, produtor de cogumelos

Pontos críticos

A Planurb (Agência Municipal de Meio Ambiente e Planejamento Urbano) propõe a construção de um novo contorno, que ficaria a três quilômetros do perímetro urbano, desviando o tráfego pesado.

“Pela proposta apresentada, a duplicação dentro do perímetro urbano não vai resolver os problemas de Campo Grande. Embora melhore o tráfego rodoviário, ela não atenderia adequadamente ao transporte entre as zonas leste e oeste da cidade.”

Vera Bacchi, diretora-adjunta da Planurb

A Planurb já identificou 14 pontos críticos ao longo do atual contorno rodoviário, que exigem intervenções urgentes. Dentre eles estão:

• Viaduto no trevo com a MS-040
• Viaduto e uma passarela no cruzamento da avenida Guaicurus
• Passagem ou passarela em frente ao polo industrial norte, na saída para Cuiabá

“A grande preocupação é com a segurança. O local da BR-163 é o que mais registra acidentes na região”, destaca a diretora-adjunta da Planurb.

De acordo com dados da PRF (Polícia Rodoviária Federal), entre 2023 e outubro deste ano, 18% das mortes registradas na BR-163 em Mato Grosso do Sul aconteceram no anel rodoviário de Campo Grande. Em Mato Grosso do Sul, 121 registros. Na capital, 22.

A insegurança também é uma preocupação dos moradores, como a produtora familiar Lindamar Rodrigues Valério, que lamentou os acidentes frequentes na área. “Os acidentes são toda semana, com mortes. No coletivo, queremos evitar essas mortes, por isso, minha opinião é que a BR seja deslocada para mais longe, o que traria mais segurança”, declara Lindamar.