BRT terá 23 pontos de embarque no corredor CPA–Várzea Grande; veja o mapa

As obras de construção dos terminais e estações que devem abrigar passageiros que aguardam pelos ônibus no corredor de transporte público integrado Bus Rapid Transport (BRT) estão em fase de construção entre a Avenida Historiador Rubens de Mendonça, em Cuiabá, e a Avenida da FEB, Várzea Grande (MT).

Ao todo, são 3 terminais e 23 estações que serão construídos entre avenidas e áreas estratégicas das duas cidades pela empresa Lotufo – Engenharia e Construções Ltda. Das 23 estações, 16 ficam em Cuiabá e 7 em Várzea Grande. Já entre os terminais, 2 ficarão na capital e um na cidade industrial.

Segundo a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT), até o momento as obras do BRT já custaram R$ 247 milhões aos cofres públicos, sendo que destes, R$ 12 milhões já foram destinados para as estações de ônibus, enquanto o restante nas obras de infraestrutura como um todo.

🚍 Terminais entre as duas cidades

Os terminais de ônibus são áreas amplas onde as linhas de transporte coletivo iniciam ou encerram viagens. Servem para organizar o fluxo de passageiros e permitir a troca de linhas sem pagar nova tarifa.

De acordo como termo de referência elaborado pela Sinfra em julho de 2025, a execução dos Terminais BRT e Centro de Controle Operacional (CCO) são divididas em três partes: o chamado tramo 1 em Várzea Grande e os tramos 1 e 2 em Cuiabá.

Conforme a Sinfra, estas três estruturas devem custar juntas, ao todo R$ 130.761.769,23, com prazo inicial de 240 dias para conclusão. Os terminais contarão com plataformas de embarque e desembarque, área de operação, pátio de recarga e estrutura para atendimento aos passageiros, como banheiros.

Entre edificação e área urbana, o Terminal Várzea Grande, terá área total de 11.068,30 metros quadrados e custará R$ 48.971.788,79. Ele ficará conectado espacialmente ao lado do Aeroporto Internacional Marechal Rondon, no prolongamento da Avenida João Ponce de Arruda, em Várzea Grande.

Já o Terminal CPA terá área total de 26.407,59 metros quadrados ao custo previsto de R$ 49.685.858,96. Ele ficará localizado entre a Avenida Historiador Rubens de Mendonça e a Avenida Osasco, em Cuiabá.

Já o Terminal Porto + CCO, também em Cuiabá, terá área total de 5.954,08 metros quadrados e previsão de custo de R$ 32.104.121,48 para sua execução. Ele ficará localizado na Avenida XV de Novembro, em Cuiabá. Ele terá estacionamento, reservatório de água e subestação.

O projeto foi ajustado para abrigar as funções de controle operacional de todo o sistema BRT passando a configurar o Centro de Controle Operacional – CCO.

🚏 Estações de ônibus

Já as estações, mais conhecidas como ponto de ônibus ou “abrigos”, são os locais nas ruas onde os ônibus param e as pessoas usam esse lugar para subir ou descer do veículo.

Os embarques e desembarques ocorrem de forma rápida e não há estrutura mais robusta para permanência mais prolongada dos usuários.

Trata-se de uma cobertura com teto e bancos para proteger da chuva e do sol.

As 23 estações do BRT, das quais 16 ficarão em Cuiabá, estarão nos seguintes pontos:

• Hospital do Câncer
• Rubens de Mendonça
• Praça das Bandeiras
• Centro Político
• Terra Nova
• Bosque da Saúde
• Miguel Sutil
• Parque Cidade Verde
• Mato Grosso
• Morro da Luz
• Bispo Dom José
• Dom Bosco
• Caetano Santana
• XV de Novembro
• Senador Metelo
• Dom Aquino

Já em Várzea Grande estarão em 7 pontos:

• Júlio Muller
• Abelardo Azevedo
• Cristo Rei
• FEB
• Manga
• Couto Magalhães
• Aeroporto

🚌 Paralisações, retomada e urgência da obra

No projeto a Sinfra chega a mencionar a rescisão anterior do contrato com o consórcio anteriormente responsável pelas obras do sistema BRT. A medida é justificada pela pasta por descumprimento contratual e do cronograma de execução.

De acordo com a pasta, a obra foi paralisada após falhas consideradas graves na execução. O consórcio contratado, segundo a justificativa, não teria cumprido os prazos estabelecidos nem executado os serviços conforme o esperado, deixando obras consideradas mal-acabadas e com qualidade insatisfatória.

“A paralisação agravou o cenário do trânsito em Cuiabá e Várzea Grande, provocando transtornos à população, como congestionamentos diários e impactos na qualidade de vida dos moradores”, diz um dos trechos do documento.

A secretaria aponta que a retomada dos trabalhos é considerada urgente devido à importância do BRT para a mobilidade urbana das duas cidades e necessária para ampliar o transporte público e a redução dos congestionamentos, principalmente em áreas críticas.