Mais de R$ 400 milhões serão investidos em trecho da BR-163 em MT

O governo de Mato Grosso e a concessionária Nova Rota do Oeste, assinaram nesta sexta-feira (18), a 8ª ordem de serviço para duplicação da BR-163, no trecho entre Várzea Grande, região metropolitana de Cuiabá e Jangada, a 82 km de Cuiabá.

No projeto inclui três tipos de obras: duplicação, construção de área de escape e conectividade. O investimento é na ordem de R$ 449 milhões.

O que será feito?

As três novas obras foram incorporadas ao contrato de concessão da BR-163 em janeiro deste ano, por meio da Revisão Quinquenal realizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

As ordens de serviço foram assinadas pelo governador Mauro Mendes, pelo presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, pelo diretor-presidente da Concessionária, Luciano Uchoa, além de representantes da ANTT, BNDES e da classe política.

Agilidade no trânsito

Conforme o governador, o trânsito na rodovia é bastante “conturbado”, mas que com a obra, a cidade de Várzea Grande será impactada positivamente e melhorando a trafegabilidade na região.

“Para se ter uma ideia, atravessar Várzea Grande em seus 28 km[de rodovia], demorava em torno de uma hora e meia a duas horas. Isso era um verdadeiro caos para a vida de quem usava a BR-163, não só transitando pela rodovia, mas para a própria população de Várzea Grande”, disse.

Já o presidente do Conselho de Administração da Nova Rota, Cidinho Santos, considerou que o trecho entre Várzea Grande e Jangada é um dos mais perigosos.

“Em breve, teremos todo o segmento duplicado, com novas pontes, trevos, viadutos e vias marginais. Daqui a pouco, os motoristas sairão da divisa de Mato Grosso e chegarão a Sinop com tudo duplicado — e com internet. Isso é segurança e informação”.

Redução de perigo aos condutores

A construção da área de escape no trecho da rodovia federal era uma das demandas defendidas pelo deputado estadual e presidente da Assembleia Legislativa (ALMT), Max Russi (PSB). Russi defendia a construção na região da Serra de São Vicente que, para ele, é um dos trechos mais perigosos.

“Aquela serra precisa de áreas de escape com urgência. Não é possível continuar perdendo vidas por falta de uma estrutura tão básica. É simples, é viável e é necessário. Estamos tratando de famílias, de pais e mães que pegam a estrada todos os dias, de caminhoneiros que não têm onde parar em caso de falha mecânica, de vidas que podem ser salvas com uma simples estrutura de contenção”, disse Russi.

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