UFMT desenvolve projeto para ferrovia de 219 km entre Cuiabá, Cáceres e a Bolívia

A Universidade Federal de Mato Grosso (UFMT) desenvolve projeto de pesquisa para elaborar projeto executivo de um ramal ferroviário de aproximadamente 219 quilômetros, ligando Cuiabá a Cáceres (MT) e à divisa com a Bolívia.

A iniciativa dá continuidade a um estudo de viabilidade técnica previamente elaborado por uma equipe instituída por portaria da Reitoria da universidade. A pesquisa é conduzida por uma comissão multidisciplinar e busca subsidiar a implantação do trecho ferroviário com apoio financeiro dos poderes públicos.

Segundo o professor e coordenador técnico do estudo, Alex Neves Junior, o objetivo é suprir uma lacuna logística histórica de cerca de 50 anos, integrando a região Oeste de Mato Grosso ao Corredor Bioceânico e à Zona de Processamento de Exportação (ZPE) de Cáceres.

O estudo prevê a realização de análises cartográficas, topográficas, socioeconômicas, jurídicas e ambientais para definir as características do traçado. Um dos principais focos é avaliar a sustentabilidade da travessia em áreas de influência do Pantanal.

De acordo com a caracterização do projeto, a infraestrutura logística de Mato Grosso é fortemente dependente do transporte rodoviário, especialmente nos eixos das BRs-163, 364 e 070.

Essa concentração no modal rodoviário resulta em custos operacionais elevados, maior emissão de gases de efeito estufa, desgaste da malha viária e aumento dos acidentes envolvendo veículos de carga.

O documento também aponta que, apesar de Mato Grosso ser um dos principais polos de produção agroindustrial do país, os investimentos ferroviários historicamente se concentraram na região sudeste do estado, limitando a integração logística da região Oeste e da capital.

🚆 Ferrovia exige estudos técnicos e ambientais

A proposta do corredor ferroviário é considerada estratégica para ampliar a competitividade econômica regional, fortalecer a ZPE de Cáceres e integrar Mato Grosso ao Corredor Bioceânico.

No entanto, o projeto destaca que a implantação da ferrovia em áreas de influência do Pantanal exige estudos aprofundados para avaliar a viabilidade técnica, econômica, social e ambiental, garantindo a sustentabilidade e a segurança ambiental do empreendimento.

Além dos impactos na logística, a pesquisa pretende contribuir para o desenvolvimento de metodologias aplicadas à infraestrutura de transportes, envolvendo áreas como geoprocessamento, modelagem logística, engenharia ferroviária, análise ambiental e planejamento territorial.

Os resultados também poderão subsidiar futuras políticas públicas voltadas à mobilidade, ao desenvolvimento econômico regional e à redução dos impactos ambientais associados ao transporte rodoviário de longa distância.

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